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活塞壓縮機為什么會(huì )缺油

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缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一,壓縮機缺油時(shí)曲軸箱中油量很少甚至沒(méi)有潤滑油。

壓縮機是一個(gè)特殊的氣泵,大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤滑油(稱(chēng)為奔油或跑油)。壓縮機奔油是無(wú)法避免的,只是奔油速度有所不同。

油分離器安裝在壓縮機排氣管路上,一般能分離出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大減少進(jìn)入系統管路的油量,從而有效延長(cháng)了無(wú)回油運轉時(shí)間。

管路特別長(cháng)的冷庫制冷系統、滿(mǎn)液式制冰系統以及溫度很低的凍干設備等,開(kāi)機后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇,設計不好的系統會(huì )出現壓縮機油壓過(guò)低而停機的問(wèn)題。這種制冷系統安裝高效油分離器能大大延長(cháng)壓縮機無(wú)回油運轉時(shí)間,使壓縮機安全度過(guò)開(kāi)機后無(wú)回油的危機階段。 未被分離出來(lái)的潤滑油將進(jìn)入系統,隨制冷劑在管內流動(dòng),形成油循環(huán)。潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器。

一方面因溫度低溶解度小,一部分潤滑油從制冷劑中分離出來(lái);另一方面,溫度低粘度大,分離出來(lái)的潤滑油容易附著(zhù)在管內壁上,流動(dòng)比較困難。蒸發(fā)溫度越低,回油越困難。

實(shí)際應用中,由于蒸發(fā)器和回氣管路設計不當引起的回油問(wèn)題并不罕見(jiàn)。對于r22和r404a系統來(lái)說(shuō),滿(mǎn)液式蒸發(fā)器的回油相對困難,系統回油管路設計必須非常小心。對于這樣的系統,使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統管路的油量,有效延長(cháng)開(kāi)機后回氣管無(wú)回油時(shí)間。

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