當系統內壓力高于某一個設定壓力計時，不同的壓感元件（彈簧管、膜片、膜盒、波紋管、活塞等)的自由端產生位移，通過鏈接導桿推動開關內碟片瞬時發生移動；當壓力降至額定的恢復值時，碟片瞬時反向移動，開關自動復位，最終輸出一個開關量的電信號。壓力控制器 pressure switch：當輸入壓力達到設定值時...

液擊：壓縮機大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導致壓縮機內部運動件的快速磨損；另外，潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，...

由于超范圍使用、電源不正常、電機過載、制冷劑泄漏、冷凝壓力太高等問題引起的電機高溫、排氣溫度過高、潤滑油焦糊等過熱現象。壓縮機表面溫度是判斷壓縮機是否過熱的重要指標之一。如果表面溫度超過125℃，一般認為壓縮機已經處于嚴重過熱狀態；而如果表面溫度低于100℃，壓縮機溫度正常。電機高溫的...

渦旋定子和渦旋轉子的渦旋形狀基本相同，相位差為180°,并且具有一定的偏心距。在2個渦旋之間形成4個壓縮腔，每個壓縮腔都呈月牙形。在壓縮過程中，渦旋定子（靜盤）保持固定，而渦旋轉子（動盤）則每隔90°順時針圓周運動，氣腔內的氣體即被壓縮成高壓氣體，并經渦旋中間的排氣口排出。優點：1、...

1、水垢的形成水垢和水渣的形成是一個復雜的物理、化學過程，這個過程分為兩步：第一步：鹽類雜質在過飽和水溶液中結晶析出；第二步：結晶出來的鹽類雜質附著在金屬表面上形成水垢，或懸浮在水中成為水渣。冷卻水由于不斷循環、蒸發濃縮，致使水中鹽類雜質超過其溶解極限（即溶解度，也稱溶度積）而從水...

1、回氣溫度高回氣溫度的高低是相對于蒸發溫度而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就會遠遠超過20°C?；貧鉁囟仍礁?，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。2、電機加熱對于回氣冷卻型壓縮機...

室內空氣計算溫度：室內空氣計算溫度一般指距離地面2.0m以內人們活動地區的環境平均溫度，應滿足人的生活和生產的工藝要求。供暖室外計算溫度：供暖室外計算溫度，應采用歷年平均每年不保證5天的日平均溫度。低限熱阻（最小傳熱阻）：特指設計計算中容許采用的圍護結構傳熱阻的下限值。規定最小傳熱阻的...

多聯機：多聯機其實不能算是傳統意義上的中央空調，傳統意義上的中央空調是通水進風機盤管，多聯機是直接把氟通入風機盤管。所以注定多聯機的管路不能太長，而多聯機在管路上的能量損耗比分體機大，若多聯機的管路出現泄漏，很多時候是無法維修的。變頻多聯機也不是所有壓縮機都是變頻的，一般只有一臺...

中央空調系統有分為主機和末段系統。按負擔室內熱濕負荷所用的介質可分為全空氣系統、全水系統、空氣-水系統、冷劑系統。按空氣處理設備的集中程度可分為集中式和半集中式。按被處理空氣的來源可分為封閉式、直流式、混合式(一次回風二次回風)。主要組成設備有空調主機(冷熱源)風柜，風機盤管等等。制冷...

多聯機亦稱變冷媒流量多聯式空調系統，由一臺室外機連接數臺不同或相同型式、容量的直接蒸發式室內機，構成一套單一制冷/熱循環空調系統，也簡稱為VRV或VRF。制冷劑被壓縮機壓縮，將原本低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽后，由壓縮機的排氣管口排出。高溫高壓氣態的制冷劑從壓縮機排氣管...

內平衡式的平衡壓力在蒸發器入口處取，用于制冷劑在蒸發器里的壓力損失較小的系統。外平衡式的平衡壓力則在蒸發器的出口處取，用于制冷劑在蒸發器里的壓力損失較大的系統。膨脹閥的安裝與注意事項熱力膨脹閥應盡可能安裝在靠近蒸發器入口的水平液管上，以減少節流后的壓力和溫度損失。安裝時，閥體應垂...

冷庫制冷設備蒸發溫度的變化與庫房的熱負荷、蒸發器的傳熱面積、壓縮機的容積有關。這三個條件中的其中的一個發生變動時，制冷系統的蒸發溫度和壓力必然發生變化。傳熱面積發生變化：對蒸發溫度的影響 傳熱面積主要是指蒸發器的蒸發面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發面積大小發生的變化。蒸發面積的增、...

半封閉活塞制冷壓縮機是一種高效、可靠的制冷解決方案，它采用單級或多級往復運動，能夠實現高壓縮比，這種壓縮機結構簡單，運行平穩，適合于制冷量較大的場合，并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。制冷系統含水量大由于制冷壓縮機電機的線圈長期受制冷劑和冷凍油的浸泡，當制冷系統內含水量增多時，水...

七、制冷系統蒸發溫度低蒸發溫度對制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下，適當提高蒸發溫度，對提高制冷效率是有利的，蒸發溫度一般比出風口溫度低5～10度。一味的降低蒸發溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此制冷速度不一定快。何況...

一、制冷系統排氣溫度過低排氣壓力過低主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生于低壓端。排氣壓力過低原因：1、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。2、膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下...

冷卻水流量過低，無法達到系統額定值冷卻水流量不足的主要表現：進出水壓差變小，溫差變大。冷卻水流量不足，在冷凝器中冷媒與冷卻水熱交換不充分，冷媒熱量無法被帶走，導致從壓縮機出來的高溫高壓氣體無法液化為低溫高壓的液體，壓縮機至冷凝器管道壓力過高，易引起壓力開關動作，系統停機保護。冷卻...