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        制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究(三)

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        人氣:-發表時間:2024-03-18 06:57【

        反膨脹與氣體混合

        吸氣行程開始后,滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力,用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小,一方面反膨脹引起的功耗越小,另一方面吸氣量越大,壓縮機能效比因此大大增加。

        反膨脹過程中,氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱,因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。反膨脹結束后,正真的吸氣過程才開始。氣體進入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合,溫度升高。

        另一方面,混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反膨脹過程和吸氣過程非常短暫,實際的溫升很非常有限,一般不足5°C。

        反膨脹是由氣缸余隙引起的,是傳統活塞式壓縮機無法回避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出,就會有反膨脹。

        壓縮溫升與制冷劑種類

        不同的制冷劑的熱物理性質不同,經歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對于不同的制冷溫度,應該選用不同的制冷劑。

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