[銀海松資訊]制冷壓縮機五類常見故障[ 2023-05-26 07:09 ]

制冷壓縮機高速運轉，由于制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等，造成運動件潤滑不足回油不正常，出現故障。下面我們來捋一捋制冷壓縮機最常見的五類故障。1、回液當制冷劑瞬間蒸發時，會破壞油膜，導致運動部件的異常磨損。這通常會導致活塞（環）與汽缸或連桿大頭瓦燒結抱死的情況，大家通常稱為“抱缸”或“抱軸”?；匾簡栴}也與吸氣過熱度密切相關。因此，為了避免這種情況的發生，我們必須要檢查供液電磁閥是否關閉嚴密，膨脹閥的開度

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[銀海松資訊]趕緊檢查一下你的冷庫設備有沒有這些問題（一）[ 2023-05-19 08:04 ]

1、制冷壓縮機組沒有減振安裝，或者減振效果不佳根據安裝規范，應該安裝機組整體減振裝置，如果減振不規范或者沒有減振措施，會使機器振動劇烈，容易造成管路振裂，設備振壞，甚至機房振壞。2、制冷劑管路沒有或缺少回油彎輸送制冷劑的管路在由橫向轉向上彎時，必須做成一個向下垂后向上去的小彎即U型彎，這樣管路再向上行才合格，不能直接做成90度轉向上行，否則，系統里面的油就不能很好的回到壓縮機里去，而大量沉積在冷風機里，使風機和整個系統不能正常發揮作用，甚至損壞風機和機組設備。3、制冷管路連接不均衡機組管路在連接到一組多臺壓縮機時，

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[行業新聞]制冷壓縮機里的冷凍油是如何消耗掉的[ 2023-05-18 08:37 ]

壓縮機是一個特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機排氣中大約有2-3％的潤滑油，而渦旋壓縮機為0.5-1％。對于一臺排量為100m3/hr、曲軸箱儲油量為6升的6缸壓縮機，3％的奔油意味著大約0.3-0.8升／分鐘的奔油量，或壓縮機無回油運轉時間為十幾分鐘。 排出壓縮機的潤滑油不回來，壓縮機就會缺油。將油分離器安裝在壓縮機排氣管路上，一般能分離出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進入系統管路的油量

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[銀海松資訊]建冷庫你得了解這些事（一）[ 2023-05-15 07:58 ]

1、制冷壓縮機組沒有減振安裝，或者減振效果不佳。根據安裝規范，應該安裝機　組整體減振裝置，如果減振不規范或者沒有減振措施，會使機器振動劇烈，容易造成管路振裂，設備振壞，甚至機房振壞。2、制冷劑管路沒有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉向上彎時，必須做成一個先向下垂后向上去的小彎即U型彎，這樣管路再向上行才合格，不能直接做成90度轉向上行，否則，系統里面的油就不能很好的回到壓縮機里去，而大量沉積在冷風機里，使風機和整個系統不能正常發揮作用，甚至損壞風機和機組設備。3、制冷劑管路連接不均衡。機組管路在連接到一組多

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機組各組成部分作用（一）[ 2023-03-20 07:49 ]

1、制冷壓縮機是制冷系統的心臟,它將蒸發后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機停機時工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機的帶油,提高潤滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機的曲軸箱中,采用油泵潤滑的壓縮機都配有油分離器和油壓差控制器。對于飛淺潤滑的壓縮機,當吸氣管超過20米時用戶應加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統設計或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問題。冷凍油的更換請參考以下建議并視

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[行業新聞]冷庫設備常見的故障處理方法（二）[ 2023-02-13 07:16 ]

4、壓縮機效率低【故障分析】制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導致制冷量響應地減少。這種現象多發生在經過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降?！九懦椒ā繖z查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄漏；檢查高、低壓排氣閥片是否關閉不嚴；檢查活塞與汽缸的配合間隙。5、蒸發器表面結霜過厚【故障分析】長期使用的冷庫蒸發器要定時化霜，如不化霜，蒸發器管路上霜層越積越厚，當把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使庫內溫度降不到要求的范圍內。 【排除方

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[行業新聞]從安裝方面入手解決制冷壓縮機回油問題[ 2023-01-09 07:27 ]

壓縮機在排出冷媒時，也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過系統循環回到壓縮機中，若以5HP為例,循環量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將壓縮機內的油全部帶出，大約在2～5小時內壓縮機將會燒壞。因此為了確保壓縮機運行不缺油，應該從以下二方面著手：1、確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機；2、減少壓縮機的上油率。一、確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機1、應確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機，但最高流速應小于15m/s，以減小壓降與流動噪音，對水平管還應沿冷

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[銀海松資訊]制冷壓縮機缺油的機理分析[ 2023-01-06 07:25 ]

在系統運行的過程中，潤滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機，經過循環又回到壓縮機，那么在有冷媒出入的地方就有潤滑油的出入。冷媒性能和潤滑油性能有著本質的區別，冷媒在系統循環過程中存在兩相，即液態冷媒和汽態冷媒，而潤滑油基本上處于液態，當冷媒從液態轉變為汽態，潤滑油會從冷媒中析出，在諸多因素的影響下，它們很可能在某個零部件或某個結構點儲存，導致潤滑油無法順利回流到壓縮機，造成渦旋壓縮機缺油，如果缺油長時間得不到解決，會導致壓縮機內部運動零件潤滑不足，出現干燒等故障，大大加速渦旋壓縮機的損壞。壓縮機在排出冷媒時，也會排出微量的

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[銀海松資訊]空調制冷壓縮機的三個小故障[ 2023-01-04 08:34 ]

故障類型：壓縮機串氣故障現象：制熱效果差原因分析：該機啟動后,低壓壓力一直保持8.0kg.f/C㎡，電流和額定電流相差較大,通過加氟，但壓力保持不變，檢查四通閥、單向閥工作正常，故判斷壓縮機竄氣，造成壓縮機吸排氣降低而造成制熱效果差解決措施：更換壓縮機經驗總結：壓機和四通閥串氣，都會使空調不制冷，不制熱，表現故障現象類似，機器工作時，用手摸四通閥閥體，若溫度均勻并且高壓壓力低，低壓壓力高可判斷為四通閥故障。故障類型：壓縮機對地短路故障現象：上電跳閘原因分析：開機后用戶電源跳閘，檢查用戶電源、電控、電源線與室內外連接

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[行業新聞]制冷壓縮機不制冷或者冷效果差的原因[ 2023-01-03 09:19 ]

故障類型：壓縮機本體泄漏故障現象：不制冷原因分析：檢查壓縮機沒有制冷劑，發現壓縮機底座機殼焊接處有砂眼，造成制冷劑泄漏。解決措施：更換壓縮機經驗總結：造成漏氟的原因：壓縮機殼體之間或殼體與吸排氣管之間焊接不牢。故障類型：壓縮機吸排氣性能差故障現象：出風口溫度高　原因分析：經檢查用戶電源，壓縮機運行電流都正常，但出風口溫度為23℃，拆下壓縮機清洗制冷系統，未發現系統臟、堵等現象，從而判斷壓縮機性能不好，更換壓縮機，試機5分鐘，出風口溫度達到13攝氏度，繼續試機半小時，運行正常。解決措施：更換壓縮機故障類型：壓縮機吸排

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[銀海松資訊]制冷壓縮機匝間短路與輕微串氣[ 2022-12-29 08:07 ]

故障類型：壓縮機匝間短路故障現象：制冷效果不好，壓縮機跳停。原因分析：機器能正常運行但制冷效果差，檢查換熱兩器無臟堵，室內外風機轉速正常，測量壓縮機壓力正常，但電流偏大，運行一段時間，壓縮機發燙，導致壓縮機跳停，再次起動時壓縮機無法起動，可判斷為壓縮機匝間短路。解決措施：更換壓縮機經驗總結：在判斷壓縮機故障時，要認真把外圍故障排除，如：內風機風量、外風機風量、壓機電容容量等。故障類型：壓縮機輕微串氣故障現象：制熱效果差原因分析：新機剛安裝，當時室外環境溫度7℃左右，室內環境溫度20℃左右，試機發現制熱效果偏差，冷凝

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[銀海松資訊]讀完它，螺桿機的特點一目了然[ 2022-11-25 06:50 ]

螺桿壓縮機由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構成，是中大型制冷系統中廣泛使用的一種。螺桿壓縮分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說的螺桿壓縮機指的是雙螺桿壓縮機。螺桿壓縮機具有以下特點：1、螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，轉子、軸承等，強度、耐磨程度都比較高。2、螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。3、螺桿壓縮機對液擊不是很敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力

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[銀海松資訊]制冷壓縮機中冷凍油的作用及其相關問題[ 2022-11-21 07:26 ]

絕大多數的制冷壓縮機內部部件之間的潤滑都是使用油來解決的，就像汽車發動機里的機油。機油不僅有潤滑的作用，還可以給各部件之間的微小縫隙做密封等作用。用于制冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，稱為冷凍油，主要作用有：降低運轉噪音；在軸承以及螺桿間形成油膜用以支撐轉子, 并起潤滑作用；吸收冷媒在壓縮中產生的熱量, 降低排氣溫度。傳遞壓差力量, 驅動容量調節系統, 經由壓縮機的加卸載電磁閥的動作, 調節容調滑塊的位置, 實現壓縮機容量調節控制。在螺桿與壓縮室以及陰陽螺桿間形成動態密封, 減少制冷劑在壓縮過程中由高壓側向低壓側的泄

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機的常見故障原因探究（下）[ 2022-11-15 08:19 ]

6、壓縮機剛啟動時聲音異常的原因及處理方法壓縮機剛啟動時，聲音異常是由于液擊造成，主要是制冷系統的蒸發器蒸發不充分，有液態制冷劑進入壓縮機，導致液擊。處理方法：關閉儲液器或冷凝器的出液閥，待蒸發器中的制冷劑完全蒸發后，再慢慢打開冷凝器或儲液器的供液閥。如果此故障再次產生，則調整熱力膨脹閥。提高制冷系統的過熱度。7、壓縮機啟動時強烈振動，電機INT69VS保護裝置保護的原因及處理方法原因：是由于液擊造成；偶爾閥片質量出現問題。處理方法：更換閥片或閥板。8、閥板墊片斷裂的原因閥板墊片斷裂的原因是由于油擊造成，說明制冷系

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[行業新聞]活塞式制冷壓縮機的常見故障原因探究（上）[ 2022-11-14 07:35 ]

1、油壓安全控制器保護的原因及處理方法a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統蒸發不好，制冷劑進入曲軸箱。將冷凍油帶入系統，導致油壓過低。處理方法：關小冷凝器出口的供液閥或調整熱力膨脹閥（增大系統的過熱度）c:壓縮機油泵發生故障。處理方法：更換壓縮機油泵2、電機INT69VS保護裝置保護原因及處理a:系統回氣量不足，電機得不到充分冷卻。處理方法：加大系統制冷劑的循環量，降低系統的過熱度。b:分線圈啟動時間過長，INT69VS保護。處理方法：降低啟動時間，使啟動時間在0.5～1秒

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[銀海松資訊]制冷壓縮機殼體/內部溫度高故障原因[ 2022-11-11 09:06 ]

一、制冷壓縮機潤滑不良：室內外機高差大于6米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統不能順利回油，壓縮機因缺少潤滑在運行過程中溫度慢慢上升，最后導致過熱跳機。如：室外機在下面，制熱運轉，這種工況下，氣態工質在粗管內向上流動，液態工質在細管內向下流動，因此回油較差。室外機在上面，制熱運轉，氣態工質在粗管內向下流動，液態工質在細管內向上流動，因此回油較好。制冷時情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在連接管的中間部位，U形一般接近機器加裝，半徑應盡可能小。二、系統內雜質，水分太多：使潤滑油變質，碳化，不能發揮

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[行業新聞]電流高導致的制冷壓縮機過熱跳機[ 2022-11-10 08:24 ]

外機散熱不良:外機回排風短路，如外機裝在封閉式陽臺內，狹小的過道內，屋內等不通風的地方，風口前有阻礙物。外機風量小，散熱速度慢，如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風扇電機轉速慢，風扇電容變小，外機周圍溫度高等。電壓因素：電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會引起壓縮機工作電流偏高，而國內電壓偏低的情況占絕大多數，特別是用電高峰時。電源電壓（即開機前的電壓）若太低，應讓用戶重新布線，如電壓在190V左右，可考慮加裝穩壓器，若太低則無效。查開機后的壓降，正常情況下壓降只有十幾伏，壓降過大的（建議壓降達20V以上且壓縮機啟動后

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[銀海松資訊]結論：活塞壓縮機缺油的根本原因所在[ 2022-11-03 09:23 ]

活塞式制冷壓縮機缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。蒸發器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。·回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；·油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導致摩擦面缺油；·摩擦面高溫會促使潤滑油分解，使潤滑油失去潤滑能力；這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機損壞。缺油的根源在于系統。

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[銀海松資訊]制冷壓縮機水分超標、冰堵案例解析[ 2022-10-20 08:36 ]

故障現象：壓縮機運行時，壓縮機排氣溫度偏高，吸氣溫度偏低，吸氣壓力偏高；吸 氣管過濾器結霜嚴重且前后結霜不一致，氣液分離器底部結霜嚴重；停機 后，氣液分離器和過濾器后的吸氣管的結霜融化較慢。原因分析：從故障現象來看，可能原因是過濾器節流嚴重而導致的回氣不良，而造成 過濾器節流嚴重的主要原因有臟堵、冰堵或過濾網脫落等。拆下過濾器后， 濾網干凈，也無脫落現象，而壓縮機的吸氣管的彎管中有水。再將油分和 氣分的油倒出后，在油的底部存有白色的水滴。由此，可以判斷造成壓機 參數異常的主要原因是冰堵，即系統水分超標。處理方法：回

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[行業新聞]制冷壓縮機回油不良案例解析[ 2022-10-19 07:09 ]

某廠家數據，造成壓縮機不良的主要原因為系統雜質和供油不良，占總不良的68. 5%， 部分工程多次出現壓機不良，也存在同一臺機器出現了 3臺以上壓機不良的嚴重事故。這些問題說明，不論是安裝過程的管理，還是壓機更換過程的控制，都存在較大的問題。故障現象：制冷壓縮機運行時，噪音很大，排氣溫度偏高；長時間運行時，排氣溫度上升 很快，并很快達到溫度保護狀態(128 °C )而停機重起，有時會直接到達 140 °C而報警停機。原因分析：檢查壓縮機排氣溫度傳感器正常，冷媒量基本正常，回氣溫度正常。檢查回油管，油可

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