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        [銀海松資訊]制冷壓縮機運行中的常見問題及對策[ 2024-06-05 07:02 ]
        在制冷系統的運行過程中,壓縮機作為核心組件,其穩定性和效率直接影響整個系統的性能。然而,壓縮機在長期運行中可能會遇到多種挑戰,其中冷卻不足、電源問題、接觸器故障以及潤滑不足是最為常見的幾個問題。本文將詳細探討這些挑戰及其應對策略。1、冷卻不足現象與影響:功率較大的回氣冷卻型壓縮機尤其面臨冷卻不足的問題,尤其是在蒸發溫度過低的情況下。系統質量流減少,導致電機冷卻不足,進而可能在高溫下運轉,不僅降低效率,還可能引發過熱保護甚至損壞電機。對于空氣冷卻型壓縮機,雖然對回氣依賴較小,但對環境溫度和冷卻風量的要求嚴格,同樣不可
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        [行業新聞]冷庫制冷設備安裝、調試的相關注意事項(二)[ 2024-06-04 06:54 ]
        制冷系統加氟與調試1.在進行加氟與調試前,先測量電源電壓、壓縮機三項繞組電阻值和電機絕緣情況。抽空后,向儲液罐注入制冷劑至標準充灌量的70%至80%,隨后啟動壓縮機,從低壓側繼續加氣至標準量。根據冷庫的結霜和使用情況設定溫度參數和膨脹閥開啟度。2.開機后,監聽壓縮機聲音、觀察冷凝器和冷風機運轉情況,并檢測壓縮機三相電流是否平穩。正常降溫后,檢查制冷系統各部分的壓力、溫度參數,以及蒸發器、膨脹閥的結霜情況,同時觀察油鏡油位及顏色變化。3.制冷系統內部必須保持清潔,對于氨系統,使用制冷壓縮機升壓后,在各主要容器的最低部
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        [銀海松資訊]油分離器在多聯機系統中的應用[ 2024-05-22 06:59 ]
        油分離器是一種在制冷系統中使用的設備,主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。這是非常關鍵的,因為壓縮機在運轉期間,若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去,可能引發潤滑不足,進而導致壓縮機軸承過熱損毀,即所謂的“燒軸”現象。而多聯機系統油分離器扮演了關鍵角色,它從壓縮機排放出的高壓氣態冷媒與潤滑油混合物中,高效分離出潤滑油,確保其能順利回流至壓縮機,從而保障了壓縮機的良好潤滑狀態。多聯機系統中常用的油分離器類型通常是濾網式和離心式。其工作原理大致如下:濾網式油分離器:這種
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        [行業新聞]總結:冷凝溫度、蒸發溫度與吸氣過熱度對制冷效果的影響[ 2024-04-24 07:33 ]
        蒸發溫度對制冷效率具有顯著影響,每降低1攝氏度,制冷效率通常會下降約4%。因此,在保障系統穩定性的前提下,適度提高蒸發溫度有助于提高整體制冷效率。蒸發溫度的調節本質上是對蒸發壓力的控制,具體通過調節熱力膨脹閥的開度來實現低壓壓力的升降。膨脹閥開度增大時,蒸發溫度升高,制冷量亦會增大;反之,則蒸發溫度降低,制冷量減少。影響蒸發溫度的因素眾多,其中包括熱負荷變化、制冷壓縮機工作狀態變化以及蒸發器傳熱面積的變化。操作人員需要密切關注蒸發溫度動態,根據實際情況適時準確地進行調節。其中,熱負荷增加會導致蒸發溫度上升,而制冷壓
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        [行業新聞]制冷壓縮機的名義工況[ 2024-04-18 07:07 ]
        制冷壓縮機的性能參數,如制冷量、輸入功率、性能系數,均與工況有關。為了比較、選用和設計,有必要規定統一的工況。在名義工況下進行比較。不同類別制冷壓縮機有不同的名義工況值。下面列出了活塞式單級制冷壓縮機、螺桿式制冷壓縮機、全封閉渦旋式制冷壓縮機以及當下較熱門的容積式CO2制冷壓縮機的名義工況。(1) 活塞式單級制冷壓縮機 (參考標準:GB/T 10079—2018)有機制冷劑壓縮機名義工況見表:無機制冷劑(R717)壓縮機名義工況見表:使用范圍:(2) 螺桿式制冷壓縮機&nb
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        [銀海松資訊]CFCs和 HCFCs的替代對制冷壓縮機的影響[ 2024-04-17 08:35 ]
        下圖所示為原來常用的 CFC?11、 CFC?12、 HCFC?22 和 R502 及其替代制冷劑 (箭頭橫線下) 的應用領域。除了上圖所示的氟利昂制冷劑和碳氫化合物制冷劑外,目前CO2制冷劑也受到了人們的重視。CO2有很多優點:GWP值低,傳熱性能和流動性好,單位體積的制冷能力比R22大5倍,與材料相容性好,無需回收制冷劑的“再循環”,價格低。它的主要問題是在制冷系統內壓力很高,節流損失大。新的制冷劑的開發和應用對壓縮機的設計和選型會產生一定的影響, 主要是由于這些制冷劑與原有制冷劑的熱物
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        [行業新聞]制冷壓縮機油溫與吸排氣溫度過高的原因[ 2024-04-16 10:12 ]
        壓縮機運行中出現油溫過高原因?通常壓縮機的視油鏡觀察油位在視油鏡上下限之間并且 潤滑油油質干凈,不混濁,顏色正常。造成壓縮機運行中出現潤滑油溫過高的原因:① 壓縮機的吸排氣溫度 過高;② 潤滑油太臟或油質太差;③ 壓縮機機件磨損嚴重。排除壓縮機的油溫過高故障可以這樣做:① 適當調節壓縮機吸排氣溫度,使其降低到正常工作參數范圍;② 更換潤滑油;③ 檢修壓縮機的活塞或汽缸套,可消除造成壓縮機運行時潤滑油溫過高的故障。壓縮機運行中出現排氣溫度過高原因?造成壓縮機運行中出現排氣溫度過高的水冷式和風冷式機組的原因分 別是:①
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        [行業新聞]半封閉雙級制冷壓縮機選擇[ 2024-03-28 07:09 ]
        選擇合適的半封閉雙級活塞制冷壓縮機對于保證制冷設備經濟性、靈活性及高效運行至關重要。購買時應綜合考慮以下幾個關鍵步驟和因素:1、確定制冷量需求:基于具體工程項目或維保項目的實際制冷負荷,精確計算所需的制冷量,確保所選壓縮機能充分滿足系統的制冷需求。2、制冷劑類型:根據項目使用的制冷劑類型,選擇與其相匹配的壓縮機型號,確保壓縮機性能和材料兼容。3、壓縮比與排氣溫度性能:關注壓縮機的壓縮比和排氣溫度指標,當壓縮比超過一定閾值(如氟利昂系統中的10)時,應優先考慮采用雙級壓縮形式。4、效率與能耗:評估壓縮機的能效和能耗性
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        [行業新聞]半封閉雙級活塞制冷壓縮機原理與應用[ 2024-03-26 06:56 ]
        半封閉雙級活塞制冷壓縮機是一種高性能的壓縮設備,廣泛應用于冷凍、空調及低溫循環系統中。該壓縮機采用兩級連續壓縮技術,即制冷劑首先在低壓級氣缸內進行初步壓縮,接著通過內置中間冷卻器對壓縮氣體降溫,最后進入高壓級氣缸進行二次壓縮。這種設計優勢在于能夠顯著提升壓縮效率和制冷能力,特別是在需要大冷量輸出或低溫運行條件下表現尤為突出。選用雙級半封閉活塞壓縮機的主要原因包括:1、提升制冷效率:雙級壓縮將整個壓縮過程劃分為兩個階段,使得每一級的壓比減小,從而降低各階段的壓縮能耗,并能有效提高壓縮機的輸氣系數與容積效率,整體上增強
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        [銀海松資訊]這六種情況很容易導致制冷壓縮機損壞[ 2024-03-25 06:36 ]
        1、接線錯誤導致副線圈燒毀壓縮機只有一種正確的接線方式:C-M-S,而其他五種接線方式是錯誤的。若操作不當,會導致壓縮機損壞,從而造成不必要的損失。一般接線錯誤會造成副線圈燒毀。2、冷媒泄漏導致電機過熱空調系統由于發生泄漏致使冷媒減少。如此長期運轉,一方面致使電機產生的熱量無法被冷媒帶出;另一方面吸氣溫度過高導致排氣溫度相應升高,這樣致使壓縮機電機溫度將升高。當溫度超過135ºC時,R22開始熱分解,生成酸與水。還會使冷凍油中的碳游離出來,生成積碳。3、系統回油不足導致卡死冷凍機油在制冷壓縮機內起潤滑作用
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        [行業新聞]制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究(三)[ 2024-03-18 06:57 ]
        反膨脹與氣體混合吸氣行程開始后,滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力,用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小,一方面反膨脹引起的功耗越小,另一方面吸氣量越大,壓縮機能效比因此大大增加。反膨脹過程中,氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱,因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。反膨脹結束后,正真的吸氣過程才開始。氣體進入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合,溫度升高。另一方面,混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于
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        [銀海松資訊]制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究(二)[ 2024-03-15 06:29 ]
        壓縮比過高排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度,可以有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為,蒸發溫度越低冷度速度越快,這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差,但壓縮機的制冷量卻減小了,因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低,制冷系數就越低,而負荷卻有增加,運轉時間延長,耗電量會增大。降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力,具體方法包
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        [行業新聞]制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究(一)[ 2024-03-14 07:16 ]
        壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號,表明制冷系統存在較嚴重的問題,或者壓縮機的使用和維護不當。如果壓縮機過熱的根源在于制冷系統,只能從改進制冷系統設計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題?;貧鉁囟雀呋貧鉁囟雀叩褪窍鄬τ谡舭l溫度為而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好,過熱度就遠遠超過20°C?;貧鉁囟仍礁?,氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?;貧鉁囟让可?°C
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        [銀海松資訊]冷水機組中的冷媒循環系統簡介[ 2024-02-02 08:39 ]
        蒸發器中的液態制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發,液態制冷劑亦完全蒸發變為氣態后被壓縮機吸入并壓縮,氣態制冷劑通過冷凝器吸收熱量,凝結成液體,通過熱力膨脹閥(或毛細管)節流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器,完成制冷劑循環過程。壓縮機:壓縮機是制冷系統中的核心部件,作用是將輸入的電能轉化為機械能,壓縮制冷劑。冷凝器:在制冷過程中冷凝器起著輸出熱能并使制冷劑得以冷凝的作用。從制冷壓縮機排出的高壓過熱蒸氣進入冷凝器后,將其從蒸發器和制冷壓縮機中以及在管道內所吸收的熱量都傳遞給周圍介質(水或空氣)帶走;制冷劑高壓過熱蒸氣重新凝結
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        [行業新聞]半封閉活塞式制冷壓縮機冷凍油更換操作方案[ 2024-02-01 08:37 ]
        方案1:擰下壓縮機曲軸箱側面的工藝端口柱塞,以此作為充注口將冷凍油通過合適的工具倒入曲軸箱內。方案2:將充氟表低壓管接在壓機腔體的低壓工藝閥針上,利用真空泵將曲軸箱抽為負壓,另一根充氟管單獨卸下,一端插入盛有冷凍油的容器內,另一端接在油泵低壓吸入端的閥針上,利用曲軸箱內的負壓將冷凍油吸入曲軸箱內。(針對螺桿機) 。方案3: 將油分離器上端工藝閥旋下,用漏斗輔助進行加油至上油面鏡一半即可。方案4:將充氟表低壓管接在油分工藝閥針上,利用真空泵將油分抽為負壓,另一根充氟管單獨卸下,一端插入盛有冷凍油的容器內,另一端接在油
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        [行業新聞]制冷壓縮機過流保護的幾個原因[ 2024-01-29 22:48 ]
        外機散熱不良(1)外機回、排風短路:如外機裝在封閉式陽臺內,狹小的過道內,屋內等不通風的地方,風口前有阻礙物。(2)外機風量小,散熱速度慢:如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死,風扇電機轉速慢,風扇電容變小,外機周圍溫度高等。外部供電電壓因素電源電壓偏低或偏高,兩種情況均會引起壓縮機工作電流偏高,而國內電壓偏低的情況占絕大多數,特別是用電高峰時。(1)電源電壓(即開機前的電壓)若太低,應讓用戶重新布線,如電壓在190V左右,可考慮加裝穩壓器,若太低則無效。(2) 查開機后的壓降,正常情況下壓降只有十幾伏,壓降過大的(建
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        [銀海松資訊]螺桿式制冷壓縮機常見故障(二)[ 2024-01-09 07:46 ]
        蒸發器效率低或高蒸發器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫,而影響壓縮機的是濕沖程。而高效率呢,又會造成吸氣過熱度偏大,進而影響壓縮機排氣溫度。油路問題油路的話,主要體現在油的質量,潔凈度,回油溫度等潤滑油在螺桿壓縮機制冷系統中的主要作用是潤滑,降溫,密封?;赜偷臏囟仍诤艽蟪潭壬嫌绊懥寺輻U壓縮機的使用壽命,一般推薦工作溫度為40~60℃之間,有部分廠家也有標注70℃或80℃的。過高的油溫會造成油的焦化,破壞油膜的形成,油溫還影響排氣溫度高低,進而影響壓縮比,所以,請在選擇油溫時注意調整。油的清潔度也是系統的清潔度,保持
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        [行業新聞]螺桿式制冷壓縮機常見故障(一)[ 2024-01-08 07:25 ]
        壓縮比異常壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區別在于,活塞機只會欠壓縮,而螺桿機多出來過壓縮。過大或者說壓差過大,證明此系統完全偏離設計值,主要的現象有,排溫壓力溫度過高,吸氣壓力偏低,溫度偏高。排氣壓力溫度過高,不良后果主要是對于系統中的潤滑油易焦化,不宜形成油膜,不能充分潤滑轉子,轉子得不到有效降溫,潤滑,就會堵轉,進而造成電機損毀。吸氣壓力低,吸氣壓力溫度高則主要影響電機冷卻,和排氣溫度高。其后果基本等同于排氣溫度壓力高。過小主要是影響是濕沖程(潮車,倒霜),螺桿壓縮機耐濕沖程,其實
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        [行業新聞]壓縮機制冷量常見三種計算方法[ 2023-12-22 17:29 ]
        按理論輸氣量計算活塞式制冷壓縮機計算工況下的制冷量Q為:式中:q0是制冷劑在計算工況下的單位質量制冷量(kJ/kg)。qv是制冷劑在計算工況下的單位容積制冷量(kJ/m3)。q0及qv可根據循環的熱力計算得出。所以只要知道壓縮機的理論輸氣量Vh及輸氣系數λ,就可以計算出壓縮機的制冷量。對于一臺制冷壓縮機,當使用某一種制冷劑時,其制冷量隨著工況的不同而變化。因為工況改變時,壓縮機的輸氣系數λ和制冷劑的單位容積制冷量qv都隨之而變。按特性曲線確定每一種型號的壓縮機通常都由制造廠家通過試驗繪出其性能曲線,表示出在不同冷凝
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        [行業新聞]半封閉活塞制冷壓縮機特點與選擇[ 2023-12-14 07:34 ]
        半封閉活塞式壓縮機中最為通用的機型。它結合了高效率、寬廣的應用范圍、制冷劑選擇的靈活性、平穩運行、堅固設計和高可靠性等特點。1、半封閉活塞制冷壓縮機運行高效,有寬廣的應用范圍;2、適應不同溫度和壓力條件下的制冷需求;3、可靠穩定,制造工藝成熟,產品質量穩定可靠;4、結構緊湊,維護工作簡單方便,有效減少了維修時間和成本;5、維護保養相對簡單,使用壽命長;制冷壓縮機的選擇是否合理,對于冷庫建造費用、運行的 經濟性以及運行調節的靈活性都有很大的影響。因此須合理選擇制冷壓縮機,保證最佳冷卻效果和能效比是關鍵,可參考以下幾個
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